中宏網(wǎng)訊 為解決“新三樣”貨物出海的堵點(diǎn)和難點(diǎn)，南京海事局在全國(guó)范圍內(nèi)率先建立船載危險(xiǎn)貨物集裝箱海事“信用+智慧”監(jiān)管場(chǎng)區(qū)，旨在提升貨物出海的效率和安全性。

　　該監(jiān)管場(chǎng)區(qū)實(shí)施“信用+智慧”的監(jiān)管模式，建立全面的信用評(píng)級(jí)制度，綜合考慮企業(yè)歷史合規(guī)記錄、安全管理水平、應(yīng)急響應(yīng)能力等多個(gè)方面，確保評(píng)級(jí)的公正性和準(zhǔn)確性。同時(shí)，推出信用激勵(lì)措施，信用良好的企業(yè)將享受到快速通關(guān)、減少開(kāi)箱檢查頻次等綠色通道服務(wù)。

　　該監(jiān)管場(chǎng)區(qū)強(qiáng)化“信用+智慧”的監(jiān)管模式，通過(guò)“科技+”賦能，指導(dǎo)企業(yè)建設(shè)智慧監(jiān)管場(chǎng)區(qū)。場(chǎng)區(qū)配備了完善的管理制度、操作規(guī)程、安全和應(yīng)急設(shè)施，并成功接入南京海事局大交管系統(tǒng)。利用VTS、AIS、CCTV、智能卡口、無(wú)人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建了“陸?？仗臁倍嗑S立體感知體系，對(duì)“新三樣”貨物船舶的航行、停泊、作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，監(jiān)管頻次和力度將根據(jù)船舶的信用評(píng)級(jí)進(jìn)行調(diào)整。

　　南京海事局還推動(dòng)“信用+智慧”監(jiān)管場(chǎng)區(qū)的跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)，與上海洋山港海事局、上港集團(tuán)等機(jī)構(gòu)合作，實(shí)現(xiàn)信用信息共享，確保信用評(píng)級(jí)結(jié)果在水水中轉(zhuǎn)過(guò)程中的互認(rèn)與應(yīng)用。對(duì)載運(yùn)“新三樣”貨物的國(guó)際航行船舶，實(shí)施“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”的便利措施，并為誠(chéng)信船舶提供“先通關(guān)、后查驗(yàn)”的零等待服務(wù)模式。此外，創(chuàng)新運(yùn)用“滬寧快線”水水轉(zhuǎn)運(yùn)的“一箱制”“一單制”新模式，有效降低“新三樣”貨物出海的成本，提升質(zhì)量和效率。2024年，服務(wù)保障的“新三樣”水運(yùn)口岸出口同比增長(zhǎng)分別為27.6%、27.9%、57.2%。

　　未來(lái)，南京海事局將繼續(xù)提升“信用+智慧”監(jiān)管能力，深化監(jiān)管場(chǎng)區(qū)AI視頻監(jiān)控的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)感知和預(yù)警。同時(shí)，還將繼續(xù)深化多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”的應(yīng)用，研究推進(jìn)監(jiān)管場(chǎng)區(qū)相關(guān)工作與其他海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)共享、結(jié)果互認(rèn)，全力推動(dòng)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)和南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心的建設(shè)。

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