近日，國家鐵路局發布消息，我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道已建成約80%，標志著我國鐵路建設與運營正從干線向聯網補網、功能升級轉型，是我國鐵路建設邁向新起點的標志，必將為經濟高質量發展帶來新的動力。

　　高速鐵路實現互聯互通，將提升要素流通效率。我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道建成和成網運行，打造了以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補充的高速鐵路網，實現了相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內0.5-2小時交通圈，將帶動高鐵沿線地區人才、技術、資金、信息等關鍵要素快速有序流動，為全國統一大市場建設注入新活力。同時，要素的聚集成本降低，將推動高鐵新城、高鐵新區建設，促進高附加值產業空間重構和布局優化，依托高鐵密切產業鏈、供應鏈關系，為發展高鐵經濟孕育新機遇、打開新空間。

　　高速鐵路路網結構優化，將推進區域協調發展。高鐵路網擴大了對中西部地區的覆蓋能力，優化了東部網絡功能，既形成區際聯絡快捷高效能大通道，又密切東西部地區之間的人員往來和要素流動，提升區域經濟協調發展功能。中西部路網與東部路網的多接口對接，有助于中西部地區與東部地區之間要素更迅速地流動和融入，為要素優勢互補奠定了網絡基礎。東部網絡加密和布局優化，推動城際鐵路、市域（郊）鐵路、鐵路專用線等區域性快速鐵路成網，提高區域內部的互聯互通水平和同城化發展能力，為區域經濟一體化發展創造了條件。

　　高速鐵路引領技術創新，將促進新質生產力發育。高速鐵路通過引進、消化、吸收再創新的技術應用循環系統的建立，以及高速鐵路成網規模運行的運輸服務場景的培育，有效建立起了技術與應用的循環系統，使得高速鐵路成為我國新質生產力發展的樣板。尤其是我國高速鐵路在高原高寒、平原、山區、重丘等多種地理條件下的大規模建設和運行，使得我國高速鐵路技術豐富性和世界領先地位非常穩固，為成套工程技術和完善的技術標準體系建設創造了良好的條件，形成了我國高速鐵路規劃咨詢、投融資、設計施工、裝備制造、運營維護、教育培訓等全產業鏈國際競爭力優勢，為推進鐵路“走出去”奠定了良好的基礎，我國已在鐵路技術輸出和項目建設等國際合作方面取得了顯著的成效，為新質生產力發育進行了產業升級的探索。

　　高速鐵路服務全面升級，將提升乘客出行體驗。高速鐵路運輸服務推動了我國運輸服務的全面升級，展現了我國運輸服務從“走得了”到“走得好”“走得暢”的發展歷程，標志著我國運輸服務體驗已經實現了質的飛躍。高速鐵路互聯網售票系統的建設和完善，更是讓運輸服務市場化、便利化、信息化體驗得到完美實現，實現了旅客便捷出行體驗的代際更替，為運輸現代化和交通強國建設提供了樣板和努力方向。

　　我國高速鐵路建設取得的成就是改革開放的典范和縮影，為經濟高質量發展提供了強大的支持，也為新質生產力的發展注入了新的動力。期待我國鐵路在高速鐵路發展的帶動下，加快整體創新發展步伐，為構建新發展格局與建設交通強國貢獻鐵路力量。（作者：陸華，中宏觀察員、北京物資學院國際學院副院長）

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